Restauración Montesa Cota 247

deposito sillin montesa cota 247

Hoy os presentamos un trabajo de restauración sobre el modelo Montesa Cota 247. Un modelo que hizo el deporte del trial muy popular entre los jovenes gracias a sus avances tecnológicos, potencia y  maniobralidad.

La Montesa Cota se fabricó entre los años 1968 y 1980, con su mítico deposito-sillín de una sola pieza y ese color rojo de Montesa. Esta moto de trial haciendo honor a su nombre montaba un motor de 237,5 cc de dos tiempos. Este motor estaba abrigado por un bastidor de simple cuna, frenos de tambor delante y detrás y amortiguadores de horquilla convencional delante y detrás.

Este modelo nació para hacer fernte al modelo de Bultaco Sherpa T que tan buena acogida tuvo en el mercado.

La que os presentamos hoy es una Motesa Cota 247, trabajamos en todas las partes de la misma, desmontándola entera, puliendo las pieza para devolverle el aspecto que se merece una moto tan icónica como esta. Y por supuesto como siempre también revisamos todas las piezas que componen la parte ciclo para un rendimiento óptimo.

desmontaje montesa cota 247
amortiguacion delantera montesa cota 247
chasis montesa cota 247
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chasis montesa cota 247
chasis montesa cota 247
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